美政府叫停自动驾驶校车项目 创新别拿安全冒险
10月22日消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)叫停了佛罗里达州的一个自动驾驶校车项目，称其违法。这是交通部在自动驾驶领域最有力的干预措施之一。
国际运输公司Transdev的北美分支机构正在试用其中一种叫做EasyMile Easy10 Gen II的电动班车，该班车一次可运送多达12名学童。
美国国家公路交通安全管理局表示，今年3月Transdev获许进口该班车，并于今年年初在佛罗里达州一个科技前沿社区试运营，但从未提及将该班车作为校车使用。该校机构表示：“校车严格按照美国联邦汽车标准(Federal Motor Vehicle Safety Standards)运营，也考虑到了运送儿童的情况”。
Transdev早期的试运营计划是让班车在指定区域内接送孩子上下学，时速为每小时8英里，同时，车上配备监督员。
国家公路交通安全管理局副局长海蒂•金(Heidi King)表示：“创新不得冒着公共安全的风险，使用不合规的测试工具来运送儿童，这是不负责任的，不恰当的，违反了Transdev获批测试项目的条款”。
回望特斯拉的“全自动驾驶”之路，可以明显看出马斯克的“心路历程”。2015年，特斯拉发表声明称，特斯拉汽车已经“准备就绪”，将在2017年之前实现“全自动驾驶”，届时特斯拉汽车将“无须任何认为干预”。到了2016年，马斯克又宣布，“未来的每辆特斯拉汽车都将是全自动驾驶的”。
随后，“全自动驾驶”一直作为特斯拉汽车主要卖点之一，在其公司官网上有着详细的介绍。甚至于，特斯拉官网还会时不时发布一些关于“全自动驾驶”技术最新突破的相关宣传。但近来，关于“全自动驾驶”，马斯克的表述发生了明显的转变：“全自动驾驶将作为购买新车的附赠服务”，特斯拉车主只需要“多花几千美金”，以及“一点点耐心”，就可以享受到完备的全自动驾驶体验。
结果，最先失去这“一点点耐心”的，居然是特斯拉自己。随着马斯克的最新声明，特斯拉将“暂时”雪藏全自动驾驶技术，目前来看，特斯拉甚至有可能停止对该技术的所有宣传工作。